P00C6 始動時の燃料レール圧力不足
パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 2社
メーカー・車種別の定義
メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。
Ram
P00C6-00 エンジン始動時の燃料レール圧力不足
Ram1500 ・ DT ・ 2025〜2025 ・ 3.0L I6 Hurricane SO Twin Turbo ESS (EFH) ・ ECU: PCM ・ 2025年式RAM 1500 DT、3.0L Hurricane SO (EFH)、2025-05-08以前製造。TSB 18-031-25対象市場・VIN・症状を確認する。
故障の意味
エンジンのクランキング中、燃料レール圧力が必要な値に到達していないとPCMが判断した状態。2025年式RAM 1500の対象車ではPCM/ISCMソフトウェア更新が案内されているが、燃料供給系統の実不具合も考えられる。
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
- 対象車の旧PCM・ISCMソフトウェアによる制御・診断上の問題
- 低圧燃料供給系・燃料ポンプ・高圧燃料系・圧力センサー・配線などの実不具合
点検方法
- DTC P00C6-00、関連DTCとフリーズフレームを保存し、始動不良や停車時エンストの有無を確認する
- 年式、製造日、エンジンコードEFH、RSU対象VIN、PCM/ISCMソフトウェア状態を照合する
- 他のDTCや不具合があればメーカーの診断手順に沿って必要な点検を先に行う
- TSB 18-031-25対象車で更新が必要な場合はwiTECHを用いてPCMとISCMを最新ソフトウェアに更新する
- 更新後に書換えに伴って記録されたDTCを消去し、始動状態および再発の有無を確認する
- 症状が続く場合は車両別整備情報に従い燃料圧実測と低圧・高圧燃料系を点検する
注意事項
- 停車時のエンストが発生する場合は交通状況に注意し、安全を確保してから修理する
- PCM/ISCM書換え中は通達指定の13.2～13.5Vを維持する
- 高圧燃料系を開放する際はメーカー指定の減圧手順と安全対策を守る
- この技術通達だけを根拠に燃料ポンプなどを交換しない
出典
RAM
P00C6 始動時の燃料レール圧力不足
RAM1500 ・ 2025〜2025 ・ 3.0L直列6気筒 Hurricane SO Twin Turbo ESS（EFH） ・ ECU: PCM ・ 2025年式 RAM 1500（DT）、3.0L Hurricane SO（EFH）、2025年5月8日以前製造（MDH 0508XX）。TSB 18-031-25（2025年6月12日）の対象。北米・南米・欧州・中東・アフリカ・アジア太平洋・中国市場。
故障の意味
エンジンクランキング中に燃料レール圧力が規定値まで上昇しない状態を検出。対象車ではPCMソフトウェア更新の対策が示されている。
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
- PCMの旧ソフトウェアによる制御・診断条件
- 低圧・高圧燃料系、燃料圧力センサー、電源系などの実故障
点検方法
- 保存DTC、フリーズフレーム、始動性・失火・エンストの症状を確認する
- 2025年式、EFHエンジン、製造日と車両VINを確認する
- TSB 18-031-25の対象であればメーカー指定のwiTECHでPCMを最新ソフトウェアへ更新する
- 更新後、DTCを消去して始動時の燃圧または冷間始動失火を再点検する
- 症状やDTCが残る場合はメーカー整備書に従い通常診断を行う
注意事項
- 旧TSB 18-071-24 REV.Bは18-031-25に置き換えられている
- 更新中は指定の安定電源を使用する
- 日本仕様への適用可否はVINと市場仕様で確認する
- ソフトウェア更新が実際の燃料圧不足や失火の機械的原因を解消するとは限らない
出典
故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。