トヨタ
P0120-1C スロットル／ペダル位置センサーAの電圧範囲異常
トヨタRAV4 ・ 2019〜2022 ・ A25A-FKS ・ ECU: ECM（エンジン制御） ・ 北米（米国）仕様。エンジンA25A-FKS、VINのVDS部分が A1RFV, B1RFV, C1RFV, D13FV, D1RFV, F1RFV, G1RFV, H1RFV, J13FV, J1RFV, K1RFV, N1RFV, P1RFV, R13FV, R1RFV, S1RFV, W1RFV のいずれかに一致。氷点下の環境で出力低下またはMIL点灯を伴い、対象DTCが記録された場合のみT-SB-0005-24 Rev2を検討。車種・年式だけで適用確定しない。日本国内仕様への適用は未確認。
故障の意味
スロットル位置またはアクセル操作位置を検知するセンサーAの信号電圧が想定範囲を外れたことをECMが検出した。
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
- 寒冷時に発生する対象事象では、メーカーがECM制御ロジックと燃料ポンプ構成の改良を案内している
- 電子スロットル周辺の配線・コネクター・駆動機構の不具合など、通常診断で切り分けるべき別原因もあり得る
点検方法
- GTS+等で該当DTCと記録ECU、フリーズフレーム、外気温、MIL・出力低下の発生状況を確認する
- 車種・年式・A25A-FKS・VIN VDSが資料の適用表と一致するか照合する
- 条件不一致ならサービスブリテンを適用せず該当車両の修理書に従って回路・作動状態を診断する
- 条件一致なら対策部品の適用・ECMと燃料ポンプの品番を確認し、指定手順による修理後にDTC消去と試運転で再発を確認する
注意事項
- スロットル系の異常で出力低下や走行不良が起こる可能性がある。無理な走行を避ける
- 燃料系統の作業には引火防止・残圧処理が必要。ECM・燃料ポンプの交換は整備資格とメーカー手順に従う
- DTCだけでスロットルボディやECM交換を決めない。対象資料は米国仕様限定。
出典
- Toyota T-SB-0005-24 Rev2（2025-04-02改訂、寒冷時スロットル系DTC） p.1,4-9 ・ 確認日 2026-10-26 ・ 適用条件: 米国仕様RAV4 2019〜2022年 A25A-FKS; VIN VDS A1RFV, B1RFV, C1RFV, D13FV, D1RFV, F1RFV, G1RFV, H1RFV, J13FV, J1RFV, K1RFV, N1RFV, P1RFV, R13FV, R1RFV, S1RFV, W1RFV
P0120-1C スロットル／ペダル位置センサーAの電圧範囲異常
トヨタCamry ・ 2020〜2022 ・ A25A-FKS ・ ECU: ECM（エンジン制御） ・ 北米（米国）仕様。エンジンA25A-FKS、VINのVDS部分が C11BK, E11BK, F11BK, G11BK, H11BK, J11BK, K61BK, L11BK, M11BK, R11BK, S11BK, T11BK のいずれかに一致。氷点下の環境で出力低下またはMIL点灯を伴い、対象DTCが記録された場合のみT-SB-0005-24 Rev2を検討。車種・年式だけで適用確定しない。日本国内仕様への適用は未確認。
故障の意味
スロットル位置またはアクセル操作位置を検知するセンサーAの信号電圧が想定範囲を外れたことをECMが検出した。
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
- 寒冷時に発生する対象事象では、メーカーがECM制御ロジックと燃料ポンプ構成の改良を案内している
- 電子スロットル周辺の配線・コネクター・駆動機構の不具合など、通常診断で切り分けるべき別原因もあり得る
点検方法
- GTS+等で該当DTCと記録ECU、フリーズフレーム、外気温、MIL・出力低下の発生状況を確認する
- 車種・年式・A25A-FKS・VIN VDSが資料の適用表と一致するか照合する
- 条件不一致ならサービスブリテンを適用せず該当車両の修理書に従って回路・作動状態を診断する
- 条件一致なら対策部品の適用・ECMと燃料ポンプの品番を確認し、指定手順による修理後にDTC消去と試運転で再発を確認する
注意事項
- スロットル系の異常で出力低下や走行不良が起こる可能性がある。無理な走行を避ける
- 燃料系統の作業には引火防止・残圧処理が必要。ECM・燃料ポンプの交換は整備資格とメーカー手順に従う
- DTCだけでスロットルボディやECM交換を決めない。対象資料は米国仕様限定。
出典
- Toyota T-SB-0005-24 Rev2（2025-04-02改訂、寒冷時スロットル系DTC） p.1,4-9 ・ 確認日 2026-10-26 ・ 適用条件: 米国仕様Camry 2020〜2022年 A25A-FKS; VIN VDS C11BK, E11BK, F11BK, G11BK, H11BK, J11BK, K61BK, L11BK, M11BK, R11BK, S11BK, T11BK
P0120-1C スロットル／ペダル位置センサーAの電圧範囲異常
トヨタAvalon ・ 2021〜2021 ・ A25A-FKS ・ ECU: ECM（エンジン制御） ・ 北米（米国）仕様。エンジンA25A-FKS、VINのVDS部分が KB1BB, LB1BB, MB1BB, NB1BB のいずれかに一致。氷点下の環境で出力低下またはMIL点灯を伴い、対象DTCが記録された場合のみT-SB-0005-24 Rev2を検討。車種・年式だけで適用確定しない。日本国内仕様への適用は未確認。
故障の意味
スロットル位置またはアクセル操作位置を検知するセンサーAの信号電圧が想定範囲を外れたことをECMが検出した。
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
- 寒冷時に発生する対象事象では、メーカーがECM制御ロジックと燃料ポンプ構成の改良を案内している
- 電子スロットル周辺の配線・コネクター・駆動機構の不具合など、通常診断で切り分けるべき別原因もあり得る
点検方法
- GTS+等で該当DTCと記録ECU、フリーズフレーム、外気温、MIL・出力低下の発生状況を確認する
- 車種・年式・A25A-FKS・VIN VDSが資料の適用表と一致するか照合する
- 条件不一致ならサービスブリテンを適用せず該当車両の修理書に従って回路・作動状態を診断する
- 条件一致なら対策部品の適用・ECMと燃料ポンプの品番を確認し、指定手順による修理後にDTC消去と試運転で再発を確認する
注意事項
- スロットル系の異常で出力低下や走行不良が起こる可能性がある。無理な走行を避ける
- 燃料系統の作業には引火防止・残圧処理が必要。ECM・燃料ポンプの交換は整備資格とメーカー手順に従う
- DTCだけでスロットルボディやECM交換を決めない。対象資料は米国仕様限定。
出典
故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。