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P0136 O2センサー回路異常（バンク1・センサー2）

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 2社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

トヨタ

P0136 触媒後方O2センサーの出力・インピーダンス異常

トヨタヤリス ・ 2007〜2007 ・ 1NZ-FE ・ ECU: エンジンECM ・ 2007年式Toyota Yaris 1.5L 1NZ-FE、参照資料の対象仕様

故障の意味

触媒後方のヒーター付き酸素センサー（バンク1センサー2）の応答電圧やインピーダンスが監視基準から外れる状態。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 触媒後方の酸素センサーの劣化や異常
  • 酸素センサーの回路・コネクターの接触不良
  • 排気漏れや空燃比の異常

点検方法

  1. 関連コードとフリーズフレームを記録する
  2. 排気系統の漏れとセンサー配線・コネクターを確認する
  3. 暖機後に診断機でバンク1センサー2の出力を確認する
  4. 診断機の燃料噴射量アクティブテストで応答を確認する
  5. 車種別の確認走行条件で再判定する

出典

P0136 触媒後方O2センサーの出力・インピーダンス異常

トヨタヤリス ・ 2008〜2008 ・ 1NZ-FE ・ ECU: エンジンECM ・ 2008 Toyota Yaris 1.5L 1NZ-FE 米国仕様・該当整備資料に限定

故障の意味

ECMがバンク1の触媒下流側O2センサーの出力変動不足、またはセンサー内部の電気的特性の異常を検出する。2008年式1NZ-FE搭載ヤリスの資料に基づく。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 触媒下流側O2センサーの劣化
  • センサー信号線やコネクターの接触不良・短絡
  • 排気漏れ
  • 空燃比制御側の異常

点検方法

  1. 併発DTCとフリーズフレームを読み取る
  2. 排気漏れの有無と配線・コネクターを確認する
  3. 暖機後に診断機でバンク1センサー2の出力を監視する
  4. 車両指定のアクティブテストで空燃比を変化させ、O2センサー出力の応答を確認する
  5. 異常の原因を特定してから修理し、規定走行条件で再判定する

出典

フォルクスワーゲン

P0136 O2センサー回路異常（バンク1・センサー2）

フォルクスワーゲンCC ・ 2014〜2014 ・ CBFA ・ ECU: ECM ・ 北米仕様2014 Volkswagen CC、エンジンコードCBFA。メーカーQuick Reference Specification Book 2014年2月版DTC Chart 4頁。

故障の意味

触媒後方の酸素センサー（バンク1センサー2）の回路異常。メーカー資料ではヒーター切替時の電圧変化が2.00Vを超え、確認回数が4回以上となることを判定条件として記載。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • バンク1センサー2の酸素センサー信号回路または接続不良
  • センサー配線・コネクターの断線、短絡、接触不良
  • 酸素センサー本体の異常

点検方法

  1. 保存DTCとフリーズフレームを記録
  2. 該当センサーのコネクター、配線損傷、排気熱による劣化を点検
  3. 整備書の配線図で信号回路とヒーター回路を区別して点検
  4. 診断機でバンク1センサー2の信号およびヒーター動作を確認
  5. 配線と電源・アースが正常な場合にセンサーを評価し、修理後に再判定

注意事項

  • P0136は触媒後方センサーの回路異常でありP0135等の前側ヒーター異常と混同しない
  • 資料に記載された判定値は2014年CCのCBFAエンジンに固有であり他車に流用しない
  • DTCのみでセンサー交換を確定しない

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。