Nissan
P0181 燃料温度センサー信号の範囲・性能異常
NissanKicks ・ P16 ・ 2025〜2026 ・ ECU: ECM ・ 2025-2026 Kicks (P16)、北米仕様。MIL点灯、走行不調・出力制限表示なし、ECMにP0181が現在または過去記録。
故障の意味
ECMが燃料タンク内の燃料温度信号を正常範囲外または不合理な信号として検出。NTB26-019はMIL点灯のみで走行性能低下のない該当車を対象に、燃料温度センサー交換手順を示す。
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
- 燃料ポンプモジュールに取り付けられた燃料温度センサーの異常
- 燃料温度センサーのコネクター接触不良または配線異常（一般診断候補。NTB26-019で原因として断定されていない）
点検方法
- CONSULT等でECMのP0181の現在・過去記録、関連コード、フリーズフレーム、燃料温度の実測値を確認する。
- MIL以外の走行不調や出力制限表示がないこと、車種・年式・型式がNTB26-019の適用範囲であることを照合する。
- 燃料温度センサーの接続とハーネス状態を点検し、サービスブリテン該当時は整備書の燃料系脱着手順に従いセンサーを交換する。
- 復元時は燃料ポンプとタンク間のOリングを新品にし、漏れを確認した後にDTCを消去して再発の有無を確認する。
注意事項
- 燃料系作業は火災・引火・負傷の危険がある。換気・火気管理・残圧処理などメーカー整備書の警告に従い、有資格の整備担当者が実施する。
- コードだけで部品不良を断定しない。該当条件外は通常の診断手順を優先する。
- 北米仕様の技術資料であり、日本国内仕様への適用は確認していない。
出典
P0181 燃料温度センサー信号の範囲・性能異常
NissanMurano ・ Z53 ・ 2025〜2026 ・ ECU: ECM ・ 2025-2026 Murano (Z53)、北米仕様。MIL点灯、走行不調・出力制限表示なし、ECMにP0181が現在または過去記録。
故障の意味
ECMが燃料タンク内の燃料温度信号を正常範囲外または不合理な信号として検出。NTB26-019はMIL点灯のみで走行性能低下のない該当車を対象に、燃料温度センサー交換手順を示す。
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
- 燃料ポンプモジュールに取り付けられた燃料温度センサーの異常
- 燃料温度センサーのコネクター接触不良または配線異常（一般診断候補。NTB26-019で原因として断定されていない）
点検方法
- CONSULT等でECMのP0181の現在・過去記録、関連コード、フリーズフレーム、燃料温度の実測値を確認する。
- MIL以外の走行不調や出力制限表示がないこと、車種・年式・型式がNTB26-019の適用範囲であることを照合する。
- 燃料温度センサーの接続とハーネス状態を点検し、サービスブリテン該当時は整備書の燃料系脱着手順に従いセンサーを交換する。
- 復元時は燃料ポンプとタンク間のOリングを新品にし、漏れを確認した後にDTCを消去して再発の有無を確認する。
注意事項
- 燃料系作業は火災・引火・負傷の危険がある。換気・火気管理・残圧処理などメーカー整備書の警告に従い、有資格の整備担当者が実施する。
- コードだけで部品不良を断定しない。該当条件外は通常の診断手順を優先する。
- 北米仕様の技術資料であり、日本国内仕様への適用は確認していない。
出典
P0181 燃料温度センサー信号の範囲・性能異常
NissanRogue ・ T33 ・ 2022〜2026 ・ ECU: ECM ・ 2022-2026 Rogue (T33)、北米仕様。MIL点灯、走行不調・出力制限表示なし、ECMにP0181が現在または過去記録。
故障の意味
ECMが燃料タンク内の燃料温度信号を正常範囲外または不合理な信号として検出。NTB26-019はMIL点灯のみで走行性能低下のない該当車を対象に、燃料温度センサー交換手順を示す。
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
- 燃料ポンプモジュールに取り付けられた燃料温度センサーの異常
- 燃料温度センサーのコネクター接触不良または配線異常（一般診断候補。NTB26-019で原因として断定されていない）
点検方法
- CONSULT等でECMのP0181の現在・過去記録、関連コード、フリーズフレーム、燃料温度の実測値を確認する。
- MIL以外の走行不調や出力制限表示がないこと、車種・年式・型式がNTB26-019の適用範囲であることを照合する。
- 燃料温度センサーの接続とハーネス状態を点検し、サービスブリテン該当時は整備書の燃料系脱着手順に従いセンサーを交換する。
- 復元時は燃料ポンプとタンク間のOリングを新品にし、漏れを確認した後にDTCを消去して再発の有無を確認する。
注意事項
- 燃料系作業は火災・引火・負傷の危険がある。換気・火気管理・残圧処理などメーカー整備書の警告に従い、有資格の整備担当者が実施する。
- コードだけで部品不良を断定しない。該当条件外は通常の診断手順を優先する。
- 北米仕様の技術資料であり、日本国内仕様への適用は確認していない。
出典
故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。