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P0207 第7気筒燃料インジェクター回路異常

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 2社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

Chevrolet

P0207 第7気筒燃料インジェクター回路異常

ChevroletSilverado 4500HD/5500HD/6500HD ・ 2019〜2023 ・ L5D 6.6L Duramax ・ ECU: ECM ・ GM Chevrolet Silverado 4500HD/5500HD/6500HD、2019～2023年式、L5D 6.6L Duramax。北米・中東・豪州NZなどに適用。GM Bulletin 23-NA-027 ver4（2023-07-18）。車種・エンジンRPO・VINを照合。

故障の意味

第7気筒燃料インジェクター回路異常。GM公式23-NA-027ではL5D 6.6L Duramax搭載車においてエンジン振動で高圧ディーゼルインジェクターとハーネス接続端子が摩耗し、失火・出力低下とP0207等が記録されることがある。コードのみで端子不良・インジェクター不良を断定しない。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • インジェクターハーネス端子とインジェクター側端子の摩耗・微動摩耗（フレッティング）による接触不良
  • インジェクター自体の内部故障
  • 高圧燃料供給・制御・機械系など別の原因

点検方法

  1. ECMのDTC・フリーズフレームとエンジンRPO L5P/L5Dを確認する
  2. GM純正SIでコードに応じた燃料インジェクター回路診断・失火診断を実施する
  3. インジェクター交換がSI診断で必要と判定された場合、23-NA-027のコネクター点検を併せて実施する
  4. GM指定診断プローブJ-35616-35で端子保持力を確認し、黒色粉末・フレッティング・端子シール損傷を目視点検する
  5. 接触不良があるコネクターはSIの配線修理手順に従い交換する
  6. コネクターは左右バンクの指定配線取り回しを確認し、配線に引張り応力・干渉を残さない
  7. メーカー指定の絶縁グリースをコネクターに塗布し、吸音材とハーネスが接触しないよう復元する
  8. 修理後にDTC消去、失火・インジェクター回路異常・出力低下の再発を確認する

注意事項

  • 高圧ディーゼル燃料系は高圧のため、運転直後の配管を不用意に開放しない
  • P020Xだけを根拠にインジェクターやハーネスを一律交換しない
  • この通達はSI診断と合わせるものであり、端子異常がなければ通常の診断へ戻る
  • 北米向けの保証条件は日本国内へ無条件適用しない

出典

P0207 第7気筒燃料インジェクター回路異常

ChevroletSilverado 2500HD/3500HD ・ 2017〜2023 ・ L5P 6.6L Duramax ・ ECU: ECM ・ GM Chevrolet Silverado 2500HD/3500HD、2017～2023年式、L5P 6.6L Duramax。北米・中東・豪州NZなどに適用。GM Bulletin 23-NA-027 ver4（2023-07-18）。車種・エンジンRPO・VINを照合。

故障の意味

第7気筒燃料インジェクター回路異常。GM公式23-NA-027ではL5P 6.6L Duramax搭載車においてエンジン振動で高圧ディーゼルインジェクターとハーネス接続端子が摩耗し、失火・出力低下とP0207等が記録されることがある。コードのみで端子不良・インジェクター不良を断定しない。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • インジェクターハーネス端子とインジェクター側端子の摩耗・微動摩耗（フレッティング）による接触不良
  • インジェクター自体の内部故障
  • 高圧燃料供給・制御・機械系など別の原因

点検方法

  1. ECMのDTC・フリーズフレームとエンジンRPO L5P/L5Dを確認する
  2. GM純正SIでコードに応じた燃料インジェクター回路診断・失火診断を実施する
  3. インジェクター交換がSI診断で必要と判定された場合、23-NA-027のコネクター点検を併せて実施する
  4. GM指定診断プローブJ-35616-35で端子保持力を確認し、黒色粉末・フレッティング・端子シール損傷を目視点検する
  5. 接触不良があるコネクターはSIの配線修理手順に従い交換する
  6. コネクターは左右バンクの指定配線取り回しを確認し、配線に引張り応力・干渉を残さない
  7. メーカー指定の絶縁グリースをコネクターに塗布し、吸音材とハーネスが接触しないよう復元する
  8. 修理後にDTC消去、失火・インジェクター回路異常・出力低下の再発を確認する

注意事項

  • 高圧ディーゼル燃料系は高圧のため、運転直後の配管を不用意に開放しない
  • P020Xだけを根拠にインジェクターやハーネスを一律交換しない
  • この通達はSI診断と合わせるものであり、端子異常がなければ通常の診断へ戻る
  • 北米向けの保証条件は日本国内へ無条件適用しない

出典

GMC

P0207 第7気筒燃料インジェクター回路異常

GMCSierra 2500HD/3500HD ・ 2017〜2023 ・ L5P 6.6L Duramax ・ ECU: ECM ・ GM GMC Sierra 2500HD/3500HD、2017～2023年式、L5P 6.6L Duramax。北米・中東・豪州NZなどに適用。GM Bulletin 23-NA-027 ver4（2023-07-18）。車種・エンジンRPO・VINを照合。

故障の意味

第7気筒燃料インジェクター回路異常。GM公式23-NA-027ではL5P 6.6L Duramax搭載車においてエンジン振動で高圧ディーゼルインジェクターとハーネス接続端子が摩耗し、失火・出力低下とP0207等が記録されることがある。コードのみで端子不良・インジェクター不良を断定しない。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • インジェクターハーネス端子とインジェクター側端子の摩耗・微動摩耗（フレッティング）による接触不良
  • インジェクター自体の内部故障
  • 高圧燃料供給・制御・機械系など別の原因

点検方法

  1. ECMのDTC・フリーズフレームとエンジンRPO L5P/L5Dを確認する
  2. GM純正SIでコードに応じた燃料インジェクター回路診断・失火診断を実施する
  3. インジェクター交換がSI診断で必要と判定された場合、23-NA-027のコネクター点検を併せて実施する
  4. GM指定診断プローブJ-35616-35で端子保持力を確認し、黒色粉末・フレッティング・端子シール損傷を目視点検する
  5. 接触不良があるコネクターはSIの配線修理手順に従い交換する
  6. コネクターは左右バンクの指定配線取り回しを確認し、配線に引張り応力・干渉を残さない
  7. メーカー指定の絶縁グリースをコネクターに塗布し、吸音材とハーネスが接触しないよう復元する
  8. 修理後にDTC消去、失火・インジェクター回路異常・出力低下の再発を確認する

注意事項

  • 高圧ディーゼル燃料系は高圧のため、運転直後の配管を不用意に開放しない
  • P020Xだけを根拠にインジェクターやハーネスを一律交換しない
  • この通達はSI診断と合わせるものであり、端子異常がなければ通常の診断へ戻る
  • 北米向けの保証条件は日本国内へ無条件適用しない

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。