P0478 排気圧力制御バルブA・高信号

パワートレイン(エンジン・変速機) ・標準コード・メーカー別の定義 1社

共通の説明(標準コード)

P0478 排気圧力制御バルブA・高信号

標準コードパワートレイン(エンジン・変速機)

故障の意味

排気圧力制御バルブAの制御回路または作動状態に異常が検出された。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

排気圧力制御バルブ・アクチュエーターの故障、固着
制御配線・コネクターの断線、短絡、接触不良
排気系の堆積物、制御機構の動作不良

点検方法

関連DTCとフリーズフレームを確認する
排気圧力制御バルブの指令値と実際の作動・位置を比較する
配線、駆動回路、アクチュエーターの動作を車種別手順で点検する
機構の固着・カーボン堆積を確認する

注意事項

排気系は高温となるため冷却後に点検する
排気圧測定系統とDPF差圧センサーなどの別系統を取り違えない
メーカー指定の診断基準で部品交換の要否を決める

出典

Snap-on Diagnostics — DTC List, P0470–P047F ・確認日 2026-11-09

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

Volkswagen

P0478 排気圧制御バルブA高入力

VolkswagenPassat ・ 2013〜2013 ・ 2.0L TDI CKRA ・ ECU: ECM ・北米向け2013年式VW Passat 2.0L TDI CKRA。公式Quick Reference Specification Book（2012年9月）141〜143頁のDTC Chart。

故障の意味

排気圧制御バルブA高入力。2013年式Passat公式Quick Reference仕様書に記載された判定条件：駆動出力回路で電源短絡を検出。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

EGRまたは排気圧制御バルブの固着、カーボン堆積、駆動機構の不具合
位置・圧力センサーの異常、信号線の短絡・断線
排気圧制御系の配管・コネクター・電源またはアースの不良

点検方法

実車のエンジン型式CKRAと2013年式、DTC・フリーズフレームを照合する
公式仕様書141〜143頁で該当コード・測定判定条件を確認する
ODISで排気圧・EGR位置の目標値・実測値とアクチュエータ作動テストを実施する
関連圧力・位置センサー信号、配線・端子、電源とアースを確認し、堆積や機構固着を切り分ける
整備書の点検に従い原因箇所を修理してからDTCを消去し再発を確認する

注意事項

仕様書のDTC定義は部品交換の直接指示ではない
排気部品・DPF周辺は高温のため十分に冷却してから整備する
別年式・別エンジンへ数値判定基準を転用しない

出典

Volkswagen 2013 Passat Quick Reference Specification Book (Sep 2012), DTC Chart Additional Exhaust Regulation p.142 ・確認日 2026-11-11 ・適用条件: 2013 Passat 2.0 TDI CKRA

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。