P0607 制御モジュール性能異常
パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 2社
メーカー・車種別の定義
メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。
Audi
P0607 制御モジュール性能異常
AudiQ7 ・ 2014〜2014 ・ 3.0L TDI CNRB ・ ECU: Engine Control Module ・ 北米仕様2014年式Audi Q7、3.0L TDIエンジンCNRB。Audi公式2013年9月版Quick Reference Specification Book / DTC Chart Control Module and Output Signals 152〜153頁。
故障の意味
制御モジュールの内部診断・供給電圧等の異常を検出。Audi Q7 2014 Quick Reference Specification BookのDTCチャート152〜153頁の定義に基づく。
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
- ECM内部回路・電源・電気的接続・基準電圧系の異常
- ハーネス断線、地絡、端子腐食、ショートによるセンサー基準電圧異常
- 関連アクチュエータ・センサー・グロープラグ制御モジュールの実故障
点検方法
- エンジン仕様、DTC、フリーズフレームと関連・同時発生コードを確認する
- Audi 2014 Q7公式DTCチャート記載の判定条件を照合する
- メーカー診断機ODISと車両別整備書に従い電源、アース、供給電圧、センサー信号、通信線の状態を測定する
- 基準電圧異常では個別センサーをメーカー手順で切り分け、配線の短絡とセンサー内部短絡を確認する
- 制御モジュール内部異常が疑われる場合はバッテリー低電圧、充電不良、電源・アース不良等を先に除外する
- 異常箇所の処置後にDTC消去・運転条件を再現して再発を確認する
注意事項
- 公式Quick ReferenceはDTCの判定条件資料であり、ECM交換を直接指定しない
- 制御モジュール本体の交換は電源・配線・関連機器の切り分け後に判断する
- ECMコネクターの測定や脱着はメーカーの電源遮断・端子保護手順を守る
- 他エンジン・他年式に診断閾値をそのまま流用しない
出典
Volkswagen
P0607 制御モジュール性能異常
VolkswagenPassat ・ 2013〜2013 ・ 2.0L TDI CKRA ・ ECU: ECM ・ 北米2013年式VW Passat 2.0L TDI CKRA。VW公式Quick Reference Specification Book（2012年9月）DTC Chart 144〜145頁。
故障の意味
制御モジュール性能異常。Volkswagen公式2013 Passat仕様書のDTC Chart（144〜145頁）に掲載されたECM・電源・制御出力に関する診断コード。
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
- ECM電源・アース・リレーやハーネスの異常
- 関連燃料ポンプ・スロットル・グロー制御ユニットの電気的・通信異常
- ECM内部自己診断・メモリ・温度の異常
点検方法
- 2013年式Passat CKRAのDTC、フリーズフレーム、低電圧や併発コードを保存する
- 公式仕様書144〜145頁の該当DTCの意味・故障判定条件を照合する
- ODISと車両別整備書の診断フローによりバッテリー電圧・充電、ECM供給電源・アース・リレー作動と関連信号を確認する
- 燃料ポンプ・スロットル・グロー制御ユニット系統の関連DTCがある場合は該当系統を点検する
- 原因処置後にDTC消去・運転条件再現で再発を確認する
注意事項
- 制御モジュール内部コードでも交換前に電源・接地・通信異常を必ず切り分ける
- 公式仕様書はDTC判定の資料でECM交換を一律指示しない
- 他エンジン・年式へ診断条件を無条件に流用しない
出典
故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。