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P0718 メインシャフト回転速度センサー回路の一時的な短絡または断線

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

Honda

P0718 メインシャフト回転速度センサー回路の一時的な短絡または断線

Hondaステップワゴン ・ RG1・RG2 ・ 2005〜2005 ・ K20A ・ ECU: PGM-FI ECU / AT制御 ・ 国内向けホンダ整備技術資料の適用開始2005年5月、DBA-RG1/RG2・K20A・MTJA/MTKA型4速AT。後年式や異なる変速機への適用は未確認。

故障の意味

メインシャフト回転速度信号の一時的な電気的不具合を検出する。Hondaサブコード15-6。対象資料ではD表示灯点滅により知らせる。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 変速機回転速度センサーまたは信号回路の不具合
  • ハーネス・コネクターの断線、短絡、接触不良
  • AT制御ECU側の信号処理異常など（他原因の切り分けが必要）

点検方法

  1. 診断機でHondaサブコードを含むDTC・フリーズフレーム・D表示灯の状態を記録する
  2. 車台型式・エンジン・4速ATのMTJA/MTKAを照合する
  3. 該当するメインシャフトまたはカウンターシャフトの回転速度センサーの実測値、端子・配線・信号波形を車種別整備書に従い点検する
  4. 一時的異常は配線の接触・振動・熱影響も確認する
  5. 修理後にDTC消去とD表示灯点滅・再発を確認する

注意事項

  • 本資料はMTJA/MTKA型4速ATでありCVTの回転速度センサーへ適用しない。
  • コードのみでセンサー交換を確定せず、電源・アース・信号配線・コネクターを点検する。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。