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P0722 ドリブンプーリー速度センサー回路の短絡・断線

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

Honda

P0722 ドリブンプーリー速度センサー回路の短絡・断線

Hondaインサイト ・ ZE2 ・ 2009〜2009 ・ MDA-MF6 ・ ECU: PGM-FI ECU／CVT制御 ・ 国内向け本田技研工業整備技術資料、2009年2月適用のDAA-ZE2、MDA-MF6、SBLA型スタートクラッチ式CVT。後続の仕様変更・別CVTには適用未確認。

故障の意味

ドリブンプーリーの速度センサーの電気回路異常。Hondaコード35-3。同型式の診断一覧に掲載。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ドリブンプーリー速度センサー信号・配線の異常の可能性
  • 配線・端子・制御入力の異常（該当する場合）
  • 本一覧だけでは根本原因が特定できないため車種別詳細診断が必要

点検方法

  1. 診断機でDTCとHondaサブコード、フリーズデータ、D表示灯の状態を確認する
  2. ZE2・MDA-MF6・SBLA型CVTか車両仕様を照合する
  3. ホンダ整備書でドリブンプーリー速度センサー信号・配線の診断フローを照合し、信号・作動・配線・関連コードを点検する
  4. 故障原因を切り分けてから整備し、消去後に再記録を確認する

注意事項

  • SBLA型CVTの定義であり、AT用ソレノイド・回転センサーの説明を流用しない。
  • 診断コードだけでCVT本体やECUの交換を確定しない。
  • 車両をリフトアップして車輪を回す試験は転落・巻込事故防止と車両固定に注意する。

出典

P0722 カウンターシャフト回転速度センサー回路の短絡または断線

Hondaステップワゴン ・ RG1・RG2 ・ 2005〜2005 ・ K20A ・ ECU: PGM-FI ECU / AT制御 ・ 国内向けホンダ整備技術資料の適用開始2005年5月、DBA-RG1/RG2・K20A・MTJA/MTKA型4速AT。後年式や異なる変速機への適用は未確認。

故障の意味

カウンターシャフト回転速度センサー回路の電気的不具合を検出する。Hondaサブコード9-3。対象資料ではD表示灯点滅により知らせる。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 変速機回転速度センサーまたは信号回路の不具合
  • ハーネス・コネクターの断線、短絡、接触不良
  • AT制御ECU側の信号処理異常など（他原因の切り分けが必要）

点検方法

  1. 診断機でHondaサブコードを含むDTC・フリーズフレーム・D表示灯の状態を記録する
  2. 車台型式・エンジン・4速ATのMTJA/MTKAを照合する
  3. 該当するメインシャフトまたはカウンターシャフトの回転速度センサーの実測値、端子・配線・信号波形を車種別整備書に従い点検する
  4. 一時的異常は配線の接触・振動・熱影響も確認する
  5. 修理後にDTC消去とD表示灯点滅・再発を確認する

注意事項

  • 本資料はMTJA/MTKA型4速ATでありCVTの回転速度センサーへ適用しない。
  • コードのみでセンサー交換を確定せず、電源・アース・信号配線・コネクターを点検する。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。