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P0AEA 温度センサー4の入力下限異常

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

三菱

P0AEA-00 温度センサー4の入力下限異常

三菱アウトランダーPHEV ・ 2023〜2023 ・ ECU: BMU ・ 北米2023年式アウトランダーPHEV整備情報。国内仕様の適用は未確認。BMU電源電圧7.578V超で監視

故障の意味

駆動用バッテリーモジュール温度センサー4の診断。センサー入力0.1464V以下が2秒以上。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • センサー4信号線の地絡
  • センサー4またはBMU故障

点検方法

  1. 車両側端子29のシールド導通確認
  2. センサー4信号線（端子1〜BMU端子38）の地絡を点検
  3. センサー4単体点検と指定ドライブサイクル

注意事項

  • 駆動用バッテリー内部の分解を伴う点検は高電圧遮断と絶縁保護具を用い、有資格整備者がメーカー手順に従って実施する
  • M.U.T.-III SEの接続・取り外しはパワースイッチOFFで実施する

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。