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P0C79 駆動モーターAインバーター電圧高値

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

SUBARU

P0C79 駆動モーターAインバーター電圧高値

SUBARUXV Crosstrek Hybrid ・ 2014〜2015 ・ ECU: DMCM/TCM ・ 2014-2015MY North American XV Crosstrek Hybrid only。日本国内仕様は未確認。

故障の意味

駆動モーターAインバーター電圧の高値検出。P172A/P0B0Bと同じ走行サイクルならインバーター自体の故障と即断しない。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • P172A/P0B0Bに付随する検出
  • 駆動モーター・電動ポンプ系統の異常
  • 単独発生時のインバーター系統異常の可能性

点検方法

  1. DMCM/TCMのフリーズフレームを保存。
  2. P172A/P0B0Bと同一走行サイクルの記録か確認。
  3. 同時発生なら補助ポンプ側の診断を優先し、単独発生は車両別整備書で診断。

注意事項

  • 高電圧系統を含む。ハイブリッド整備教育を受けた技術者が絶縁保護具と正式整備書を用いる。
  • 故障コードだけで部品交換を決定しない。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。