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P1122 電子スロットル制御機能異常

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

日産

P1122 電子スロットル制御機能異常

日産350Z (Z33) ・ 2005〜2005 ・ VQ35DE（北米仕様） ・ ECU: ECM ・ 2005年式北米仕様350Z、2005年8月改訂の日産整備書EC-463〜469に基づく。P1121またはP1126を併発している場合は先にそちらを診断。

故障の意味

電子スロットル制御機能が正常に作動していないことをECMが検出。フェイルセーフでは制御を停止し、スロットルバルブがリターンスプリングにより約5度の開度で保持される。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • スロットルモーター系統の配線・コネクター断線または短絡
  • 電子スロットルアクチュエーターの不具合
  • スロットルバルブとハウジング間の異物
  • モーターリレー電源系統・アース系統の不良

点検方法

  1. P1121またはP1126を併発している場合は先にそちらを診断
  2. エンジン作動時バッテリー電圧が11V超であることを確認
  3. ECMおよびボディアース接続を確認
  4. スロットルモーターリレー電源・15Aヒューズ・ECMとの配線導通を整備書の配線図で確認
  5. 吸気ダクトを外しスロットルバルブ周囲の異物を確認
  6. スロットルモーター端子3-6間の抵抗を25℃で約1〜15Ωと照合
  7. 必要な修理・交換後、スロットル全閉位置学習とアイドル吸入空気量学習を実施

注意事項

  • 端子番号・抵抗基準は2005年式350Z用であり他車へ流用しない
  • ECMアース端子を電圧測定時の基準アースに使わない
  • 電子スロットルのフェイルセーフにより走行性能が制限される可能性がある
  • P1122はメーカー固有コードのため他社の意味と混同しない

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。