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P164C PCM関連のメーカー固有診断コード

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

フォード

P164C PCM関連のメーカー固有診断コード

フォードF-150 ・ 2021〜2021 ・ 5.0L V8 ・ ECU: PCM ・ 北米向け2021年式F-150 5.0L、2021年3月8日以前製造。MIL点灯しTSB 21-2083記載の該当DTCがPCMに保存された場合。

故障の意味

PCM関連のメーカー固有診断コード。対象仕様ではPCMソフトウェアのパラメータによりこのDTCが記録される場合がある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • PCMソフトウェア内の制御・診断パラメータ
  • コードに対応するセンサー・配線・吸排気・燃料・冷却系などの実際の故障

点検方法

  1. DTCとフリーズフレームを保存し、症状や関連コードを確認する
  2. 車両年式・5.0Lエンジン・製造日がTSB 21-2083の条件に合うか確認する
  3. 適用車両ならFord指定診断機でPCMを最新ソフトウェアに再プログラムする
  4. PCMのKAM（学習保持メモリー）をリセットする
  5. DTC消去後に症状・再発を確認し、残る場合は整備書の通常診断を行う

注意事項

  • 北米向け資料のため日本仕様への適用は別途確認が必要
  • PCM更新とKAMリセット後は変速学習がやり直され、一時的に変速ショックが強くなる場合がある
  • PCM書換時はメーカー指定の安定化電源・診断手順を用いる
  • P164CとP1104の詳細な定義は車両診断資料で照合する

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。