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P1732 AT油圧回路機能不良

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

Honda

P1732 AT油圧回路機能不良

Hondaステップワゴン ・ RG1・RG2 ・ 2005〜2005 ・ K20A ・ ECU: PGM-FI ECU / AT制御 ・ 日本国内向け2005年5月適用、DBA-RG1/RG2・K20A・MTJA/MTKA型4速AT。資料では4速AT・5速AT共通のDTC。後年式・別型式・CVTへの適用は未確認。

故障の意味

オートマチックトランスミッションの油圧回路機能に異常があると判定した状態。Hondaサブコード45-4。国内診断表の名称は「油圧回路機能の不良」であり、故障部位や詳細な判定条件はこの一覧表だけでは特定できない。D表示灯は点滅する。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ATF量・状態、油圧制御経路、バルブボディ、クラッチなどの不具合の可能性（一覧表だけでは未特定）
  • 関連するセンサーやソレノイド、制御信号の異常の可能性

点検方法

  1. 診断機で該当DTCとHondaサブコード、フリーズフレーム、D表示灯の状態を確認する
  2. 車台型式RG1/RG2・K20A・MTJA/MTKA型4速ATの適用を確認する
  3. ATF量・状態と同時検出DTCを確認する
  4. 車種別のDTC故障診断表に従い油圧・変速作動・バルブボディ・ソレノイド等を切り分ける
  5. 整備後はDTC消去と変速作動・再発を確認する

注意事項

  • この一覧表だけで特定部品の故障を断定しない。
  • 5速AT専用P1730/P1733/P1734をRG1/RG2の4速ATに転用しない。
  • ストール回転試験は連続10秒以上行わず、車両固定やブレーキなど資料の安全手順に従う。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。