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P17F4 CVTジャダー関連のTCM診断コード（P17F4）

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 2社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

NISSAN

P17F4 CVTジャダー関連のTCM診断コード（P17F4）

NISSANVersa Note ・ E12 ・ 2019〜2019 ・ ECU: TCM ・ 北米仕様2019～2019年式 Versa Note E12、CVT RE0F11A。TCM校正・部品番号は個別照合。日本国内仕様への適用は未確認。

故障の意味

TCMのCVT診断ロジックが記録するP17F4。資料はCVTジャダー・加速不良等の診断対象としているが、記録だけで故障部品は特定できない。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • CVTベルト・プーリーの滑りや摩耗の可能性
  • 油圧制御・コントロールバルブの異常の可能性
  • TCM制御校正や診断条件の違い

点検方法

  1. CONSULT-III plusでDTCとフリーズフレーム、症状を記録する。
  2. ジャダー・加速不良・回転上昇などを確認する。
  3. TCM部品番号と校正適用を照合する。
  4. 該当車のCVT診断フローで内部損傷・油圧制御を点検し、原因確定前の交換を避ける。

注意事項

  • CVT高温油・回転部・重量物に注意し、メーカー指定の手順と工具を使用する。
  • TCM書換え時はメーカー指定電圧を維持する。
  • 日本国内仕様へ無条件に流用しない。

出典

P17F4 CVT補助変速機クラッチのジャダー検出

NISSANKicks ・ P15 ・ 2018〜2022 ・ ECU: TCM ・ 北米仕様2018～2022年式 Kicks P15、CVT RE0F11B。2022年式は2022-02-18以前生産のみ。P17F4単独記録と加速時振動が資料の診断条件。日本国内仕様への適用は未確認。

故障の意味

補助変速機クラッチの振動をTCMが検出。北米向け資料では加速時振動と組み合わせて診断する。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 補助変速機クラッチの振動・作動状態の異常の可能性
  • CVTフルードや補助変速機制御に関する条件

点検方法

  1. CONSULT-III plusでTCM・他系統のDTCを確認し、他コードがあれば先に診断する。
  2. 加速時振動、減速後再加速時の補助変速機2→1変速を確認する。
  3. 生産日・RE0F11B型式とTCMデータモニターの1→2変速回数を確認する。
  4. メーカー最新版の診断フローで整備要否を判定する。

注意事項

  • CVT高温油・回転部・重量物に注意し、メーカー指定の手順と工具を使用する。
  • TCM書換え時はメーカー指定電圧を維持する。
  • 日本国内仕様へ無条件に流用しない。

出典

P17F4 CVT補助変速機クラッチのジャダー検出

NISSANVersa ・ N18 ・ 2020〜2022 ・ ECU: TCM ・ 北米仕様2020～2022年式 Versa N18、CVT RE0F11B。2022年式は2022-02-18以前生産のみ。P17F4単独記録と加速時振動が資料の診断条件。日本国内仕様への適用は未確認。

故障の意味

補助変速機クラッチの振動をTCMが検出。北米向け資料では加速時振動と組み合わせて診断する。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 補助変速機クラッチの振動・作動状態の異常の可能性
  • CVTフルードや補助変速機制御に関する条件

点検方法

  1. CONSULT-III plusでTCM・他系統のDTCを確認し、他コードがあれば先に診断する。
  2. 加速時振動、減速後再加速時の補助変速機2→1変速を確認する。
  3. 生産日・RE0F11B型式とTCMデータモニターの1→2変速回数を確認する。
  4. メーカー最新版の診断フローで整備要否を判定する。

注意事項

  • CVT高温油・回転部・重量物に注意し、メーカー指定の手順と工具を使用する。
  • TCM書換え時はメーカー指定電圧を維持する。
  • 日本国内仕様へ無条件に流用しない。

出典

P17F4 CVTジャダー関連のTCM診断コード（P17F4）

NISSANVersa Sedan ・ N17 ・ 2019〜2019 ・ ECU: TCM ・ 北米仕様2019～2019年式 Versa Sedan N17、CVT RE0F11A。TCM校正・部品番号は個別照合。日本国内仕様への適用は未確認。

故障の意味

TCMのCVT診断ロジックが記録するP17F4。資料はCVTジャダー・加速不良等の診断対象としているが、記録だけで故障部品は特定できない。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • CVTベルト・プーリーの滑りや摩耗の可能性
  • 油圧制御・コントロールバルブの異常の可能性
  • TCM制御校正や診断条件の違い

点検方法

  1. CONSULT-III plusでDTCとフリーズフレーム、症状を記録する。
  2. ジャダー・加速不良・回転上昇などを確認する。
  3. TCM部品番号と校正適用を照合する。
  4. 該当車のCVT診断フローで内部損傷・油圧制御を点検し、原因確定前の交換を避ける。

注意事項

  • CVT高温油・回転部・重量物に注意し、メーカー指定の手順と工具を使用する。
  • TCM書換え時はメーカー指定電圧を維持する。
  • 日本国内仕様へ無条件に流用しない。

出典

日産

P17F4 CVT副変速機クラッチのジャダー検出

日産Kicks ・ P15 ・ 2018〜2022 ・ ECU: TCM ・ 北米仕様RE0F11B CVT。2018-2021全車、2022年式は2022-02-18以前製造。加速時の振動がありP17F4のみ記録された場合に当該TSB適用。他コード同時記録なら別途診断。

故障の意味

副変速機の2→1段切替に関連した振動・ジャダーをTCMが検出した状態。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 副変速機のクラッチ作動に伴う振動
  • CVTフルードの状態や内部摩耗など（要実測確認）

点検方法

  1. フリーズフレームと他DTCの有無を確認し、他DTCがあれば優先診断
  2. 減速後の再加速時に振動が出るかを確認
  3. CONSULT-III plusでTCMの1-2変速回数を確認し、65000以上か未満かでメーカー修理フローを分岐
  4. 65000未満は指定CVTフルード交換と追加サービス、65000以上は指定フローでCVT交換を検討

注意事項

  • 試運転は交通状況に配慮し安全な場所で行う
  • CVT脱着やフルード交換は整備要領書に従い、温度・車両支持・廃油処理に注意
  • P17F4以外のコードがある場合はこのTSBの交換判断を適用しない

出典

P17F4 CVT副変速機クラッチのジャダー検出

日産Versa ・ N18 ・ 2020〜2022 ・ ECU: TCM ・ 北米仕様RE0F11B CVT。2020-2021全車、2022年式は2022-02-18以前製造。加速時の振動がありP17F4のみ記録された場合に当該TSB適用。他コード同時記録なら別途診断。

故障の意味

副変速機の2→1段切替に関連した振動・ジャダーをTCMが検出した状態。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 副変速機のクラッチ作動に伴う振動
  • CVTフルードの状態や内部摩耗など（要実測確認）

点検方法

  1. フリーズフレームと他DTCの有無を確認し、他DTCがあれば優先診断
  2. 減速後の再加速時に振動が出るかを確認
  3. CONSULT-III plusでTCMの1-2変速回数を確認し、65000以上か未満かでメーカー修理フローを分岐
  4. 65000未満は指定CVTフルード交換と追加サービス、65000以上は指定フローでCVT交換を検討

注意事項

  • 試運転は交通状況に配慮し安全な場所で行う
  • CVT脱着やフルード交換は整備要領書に従い、温度・車両支持・廃油処理に注意
  • P17F4以外のコードがある場合はこのTSBの交換判断を適用しない

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。