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P1899 CVTプーリー制御異常（P0780併記・固着方向B）

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

Honda

P1899 CVTプーリー制御異常（P0780併記・固着方向B）

Hondaインサイト ・ ZE2 ・ 2009〜2009 ・ MDA-MF6 ・ ECU: PGM-FI ECU／CVT制御 ・ 国内向け技術資料の適用条件：2009年2月からのDAA-ZE2、MDA-MF6、SBLA型スタートクラッチ式CVT。2009年2月時点の仕様を根拠とし、後年式・別型CVTへの適用は未確認。

故障の意味

ドライブプーリー制御ソレノイドOFF固着、またはドリブンプーリー制御ソレノイドON固着と判定。診断表はP0780（100-1）を併記している。 ホンダコード100-3。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • プーリー制御ソレノイドの作動固着
  • 油圧制御経路・バルブボディの異常
  • 制御配線や油圧の異常

点検方法

  1. 診断機でHondaサブコード、関連DTC、フリーズフレーム、D表示灯を確認する
  2. ZE2、MDA-MF6、SBLA型CVTを照合する
  3. P0780とP1898/P1899の併記を確認し、プーリー制御ソレノイドの固着方向・指令と実作動、CVT油圧を車種別整備書で点検する
  4. 原因の切り分け後に修理し、DTC消去と再発確認を行う

注意事項

  • 一覧表は診断名の根拠であり、コードだけでCVT本体やECUの交換を確定しない。
  • SBLA型CVTの車種別定義。通常ATのP0780等の診断説明を混用しない。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。