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P1B3A モジュール温度センサー関連の異常

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

日産

P1B3A-11 モジュール温度センサー関連の異常

日産ARIYA ・ FE0 ・ 2023〜2023 ・ ECU: HV BATTERY / High Voltage Battery 2 (BMS) ・ 北米2023年式ARIYA FE0、2023-01-20以前製造。P1B01-62は過去DTCのみ、消去後に現在DTCとして再発しない場合に限る。

故障の意味

2023年式北米ARIYAのBMSでモジュール温度センサー関連の異常を検出。P1B3A-11の個別回路位置や故障原因は本資料で特定されていない。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • BMS制御ソフトの状態（メーカーが再プログラムを案内）
  • モジュール温度センサーの計測系統・回路の異常の可能性（本資料で原因確定せず）

点検方法

  1. CONSULT-4でHV BATTERYまたはHigh Voltage Battery 2のDTCと現在・過去状態を確認。
  2. 対象車の年式・型式・製造日と技術資料の条件を照合する。
  3. 対象条件に合う場合は資格ある技術者がBMSの対策ソフト適用状況を確認し、公式手順で再プログラムする。
  4. 作業後にDTCを再確認し、再発や対象外コードは電子整備書に従って診断する。

注意事項

  • 高電圧バッテリーは感電・絶縁事故の危険があるため資格ある技術者のみ取り扱う。
  • 再プログラム中は12V電圧を12.0〜13.5Vに保ち、通信・電源を中断しない。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。