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P2197 前側O2センサー信号リーン固着（バンク2）

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

フォード

P2197 前側O2センサー信号リーン固着（バンク2）

フォードTransit ・ 2015〜2018 ・ 3.2L Diesel / 3.5L EcoBoost / 3.7L gasoline（仕様別適用は原本で要照合） ・ ECU: PCM ・ 北米仕様2015〜2018 Ford Transit。Ford TSB 19-2091（2019-03-22）。原本のIssue欄は2018-07-24以前、Action欄は2018-06-24以前と製造日が不一致。安全側で2018-06-24以前を仮の適用範囲とし、それ以降はFord OASIS等で確認必須。該当DTC、始動不良または失火症状。

故障の意味

P2197が記録される車両で、カウル周辺からの水侵入が原因となりうることをFordが通知している。DTCの原因を水侵入と断定しない。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • カウル周辺からエンジンルームへの雨水侵入による関連部品・配線・吸気系への影響
  • 各DTCに固有の吸気・燃料・排気・センサー・PCM等の故障

点検方法

  1. 製造日、エンジン仕様、症状、PCM保存DTCを確認する
  2. カウル周辺の排水・シール、エンジン上部、吸気ダクト、コネクターの水侵入跡を確認する
  3. 車種・エンジン別のメーカー手順に従いウォーターデフレクター、カウルシール、エアクリーナーカバー等を対策する
  4. 修理後にDTCを消去し始動・走行・雨水侵入の再発を確認する

注意事項

  • TSBのIssue欄は製造日2018-07-24以前、Action欄は2018-06-24以前と矛盾するためVINで最新版を確認
  • 掲載されたすべてのDTCが全エンジン仕様で共通に出るとは限らない
  • 水侵入が見られない場合は各DTCの通常診断を優先
  • 日本仕様への適用は未確認

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。