車種別の整備データ →

P2313 イグニッションコイルE一次制御回路高電圧

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

Ford

P2313 イグニッションコイルE一次制御回路高電圧

Ford2024〜2025 ・ ECU: PCM ・ Ford/Lincoln 2024–2025 MY gasoline OBD operation summary p.131 に掲載。コイルドライバ内蔵型の診断。対象車両・気筒数・適用エンジンはVINごとの整備資料で照合。

故障の意味

コイルEの一次側制御回路で高電圧側の短絡に相当する電気的な異常を検出する。監視は連続で、代表的な判定所要時間は1秒未満。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • コイル駆動配線の電源側・アース側短絡や断線
  • イグニッションコイル内蔵ドライバの異常
  • コネクター端子の接触不良
  • PCM駆動回路の不具合

点検方法

  1. フリーズフレームと関連P035xコードを確認する
  2. 搭載される気筒数とコイル番号を整備資料で照合する
  3. 電源・アースと一次側駆動信号の配線・端子状態を点検する
  4. 短絡や回路異常を切り分けてから部品交換を検討する

注意事項

  • 点火装置には高電圧が発生するため、通電中に点火系端子を直接触れずメーカー指定の点検手順に従う。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。