車種別の整備データ →

P2324 イグニッションコイルI一次制御回路低電圧異常

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

Ford

P2324 イグニッションコイルI一次制御回路低電圧異常

Ford2020〜2023 ・ ECU: PCM ・ Ford/Lincoln 2020–2023 MY ガソリンOBD診断概要 p.141に掲載。コイル内蔵ドライバ方式で当該コイル回路を備える車両に限る。個別車種・年式・エンジンへの搭載適用はVIN別の公式整備資料で要確認。

故障の意味

点火コイルIの一次制御回路で低電圧側に相当する短絡・駆動信号異常を検知する。Fordの診断概要ではコイルドライバ回路の電流または電圧を継続監視する。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 一次側制御配線の短絡・接触不良
  • イグニッションコイル内蔵ドライバの異常
  • PCM側制御回路の異常

点検方法

  1. 関連するP035xや他の点火系DTC、フリーズフレームを確認する
  2. 対象車のコイル番号とドライバ構成を整備資料で確認する
  3. 配線・端子の電源、接地および一次制御信号を適切な器具で点検する
  4. コイル交換前に回路異常の切り分けを行う

注意事項

  • 点火装置には高電圧が生じるため通電時の直接接触を避け、メーカー指定の安全な診断手順に従う。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。