P2507 PCM電源入力電圧の低下（P2507:00）
パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社
メーカー・車種別の定義
メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。
マツダ
P2507-00 PCM電源入力電圧の低下（P2507:00）
マツダCX-90 ・ 2024〜2025 ・ ECU: PCM ・ 北米仕様2024～2025年式CX-90。警告灯多重点灯・表示消灯・始動不良などを伴う場合。日本仕様未確認。
故障の意味
PCM電源系統の入力電圧低下。対象車ではF1ヒューズやG03アースの接続不良に伴う場合がある。
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
- F1（25A）ヒューズの差し込み不足・端子保持力低下
- フロントハーネスG03アース接続不良
- その他の電源・アース・通信系統不良（F1/G03が正常な場合）
点検方法
- 関連DTC、フリーズフレーム、12V電圧、始動・表示症状を記録する。
- F1（25A）ヒューズの完全装着と端子保持を点検し、不良なら確実に固定する。
- フロントハーネスG03アース接続の緩みを確認し、不良なら固定する。
- F1・G03が正常なら本資料だけで原因を決めずMGSSの通常診断へ進む。
- 処置後にDTCを消去し症状・再発を確認する。
注意事項
- 電源・アース点検では短絡を避けメーカー整備要領に従う。
- コードだけを根拠にPCM・CMUを交換しない。
- 日本国内仕様への適用は未確認。
出典
P2507-00 PCM電源入力電圧の低下（P2507:00）
マツダCX-70 ・ 2025〜2025 ・ ECU: PCM ・ 北米仕様2025～2025年式CX-70。警告灯多重点灯・表示消灯・始動不良などを伴う場合。日本仕様未確認。
故障の意味
PCM電源系統の入力電圧低下。対象車ではF1ヒューズやG03アースの接続不良に伴う場合がある。
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
- F1（25A）ヒューズの差し込み不足・端子保持力低下
- フロントハーネスG03アース接続不良
- その他の電源・アース・通信系統不良（F1/G03が正常な場合）
点検方法
- 関連DTC、フリーズフレーム、12V電圧、始動・表示症状を記録する。
- F1（25A）ヒューズの完全装着と端子保持を点検し、不良なら確実に固定する。
- フロントハーネスG03アース接続の緩みを確認し、不良なら固定する。
- F1・G03が正常なら本資料だけで原因を決めずMGSSの通常診断へ進む。
- 処置後にDTCを消去し症状・再発を確認する。
注意事項
- 電源・アース点検では短絡を避けメーカー整備要領に従う。
- コードだけを根拠にPCM・CMUを交換しない。
- 日本国内仕様への適用は未確認。
出典
故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。