U0156 PCMとCMUのCAN通信異常（U0156:00）
ネットワーク通信 ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社
メーカー・車種別の定義
メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。
マツダ
U0156-00 PCMとCMUのCAN通信異常（U0156:00）
マツダCX-70 ・ 2025〜2025 ・ ECU: PCM ・ 北米仕様2025～2025年式CX-70。警告灯多重点灯・表示消灯・始動不良などを伴う場合。日本仕様未確認。
故障の意味
PCMとコネクティビティマスターユニット（CMU）の通信異常。対象車ではF1ヒューズやG03アースの接続不良に伴う場合がある。
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
- F1（25A）ヒューズの差し込み不足・端子保持力低下
- フロントハーネスG03アース接続不良
- その他の電源・アース・通信系統不良（F1/G03が正常な場合）
点検方法
- 関連DTC、フリーズフレーム、12V電圧、始動・表示症状を記録する。
- F1（25A）ヒューズの完全装着と端子保持を点検し、不良なら確実に固定する。
- フロントハーネスG03アース接続の緩みを確認し、不良なら固定する。
- F1・G03が正常なら本資料だけで原因を決めずMGSSの通常診断へ進む。
- 処置後にDTCを消去し症状・再発を確認する。
注意事項
- 電源・アース点検では短絡を避けメーカー整備要領に従う。
- コードだけを根拠にPCM・CMUを交換しない。
- 日本国内仕様への適用は未確認。
出典
U0156-00 DCMが検出するコックピット制御ユニット通信異常
マツダCX-5 ・ 2026〜2026 ・ ECU: DCM / CDC（Mazda Connect 3） ・ 北米市場2026年式CX-5（Google built-in搭載車の通信・コネクテッド機能）。日本国内仕様への適用は未確認。資料の対策ソフトは版が更新されるため、現車の最新MGSS指示に従う。
故障の意味
データ通信モジュール側でコックピット制御ユニット（CDC）との通信異常が検出され、表示やコネクテッド機能に不調を生じることがある。
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
- CDCのソフトウェアが対策前の状態
- CDC・DCM間の通信または電源の問題（対策ソフトで改善しない場合は通常診断が必要）
点検方法
- U0156:00、関連DTC、センターディスプレイの状態、12V電圧を記録する。
- MGSSのMazda Connect 3更新案内でCDCの最新ソフトウェアの有無を確認する。
- 適用可能な更新がある場合はメーカー指定手順で更新し再点検する。
- 更新が不要または改善しない場合はMGSSの『U0156:00 [DCM]』診断へ進む。
注意事項
- コネクテッドサービスや緊急通報機能の異常を伴う場合がある。
- ソフト更新時の電源管理・通信断に注意し、部品交換を先行しない。
- 日本国内仕様の適用は確認していない。
出典
U0156-00 PCMとCMUのCAN通信異常（U0156:00）
マツダCX-90 ・ 2024〜2025 ・ ECU: PCM ・ 北米仕様2024～2025年式CX-90。警告灯多重点灯・表示消灯・始動不良などを伴う場合。日本仕様未確認。
故障の意味
PCMとコネクティビティマスターユニット（CMU）の通信異常。対象車ではF1ヒューズやG03アースの接続不良に伴う場合がある。
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
- F1（25A）ヒューズの差し込み不足・端子保持力低下
- フロントハーネスG03アース接続不良
- その他の電源・アース・通信系統不良（F1/G03が正常な場合）
点検方法
- 関連DTC、フリーズフレーム、12V電圧、始動・表示症状を記録する。
- F1（25A）ヒューズの完全装着と端子保持を点検し、不良なら確実に固定する。
- フロントハーネスG03アース接続の緩みを確認し、不良なら固定する。
- F1・G03が正常なら本資料だけで原因を決めずMGSSの通常診断へ進む。
- 処置後にDTCを消去し症状・再発を確認する。
注意事項
- 電源・アース点検では短絡を避けメーカー整備要領に従う。
- コードだけを根拠にPCM・CMUを交換しない。
- 日本国内仕様への適用は未確認。
出典
故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。