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U1B4E 右後側方レーダーCAN通信異常（タイプ86）

ネットワーク通信 ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

三菱

U1B4E-86 右後側方レーダーCAN通信異常（タイプ86）

三菱アウトランダーPHEV ・ 2023〜2023 ・ ECU: SIDE RADAR REAR RIGHT ・ 北米仕様2023年式アウトランダーPHEV。電動モータースイッチON、診断機M.U.T.-III SEのSide radar (Rear right)で確認。日本仕様は未確認。

故障の意味

電源ON時、右後側方レーダーのCAN通信送受信が2秒以上途絶える。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • CAN通信系統の異常

点検方法

  1. 電源ON（READY表示ON）でM.U.T.-III SEのRead All DTCsを実行する
  2. Side radar (Rear right)の現在故障としてU1B4E-86が記録されているか確認する
  3. 故障内容に応じて関連配線・コネクター・電源と通信系統を点検する
  4. メーカーのDTC Diagnosis Procedureに従い修理し、再検出を確認する

注意事項

  • 異常時にはBSW・ABSA・RCTAが停止するため支援機能を過信しない
  • 日本仕様への適用は未確認

出典

U1B4E-87 右後側方レーダーCAN通信異常（タイプ87）

三菱アウトランダーPHEV ・ 2023〜2023 ・ ECU: SIDE RADAR REAR RIGHT ・ 北米仕様2023年式アウトランダーPHEV。電動モータースイッチON、診断機M.U.T.-III SEのSide radar (Rear right)で確認。日本仕様は未確認。

故障の意味

電源ON時、右後側方レーダーのCAN通信送受信が2秒以上途絶える。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • CAN通信系統の異常

点検方法

  1. 電源ON（READY表示ON）でM.U.T.-III SEのRead All DTCsを実行する
  2. Side radar (Rear right)の現在故障としてU1B4E-87が記録されているか確認する
  3. 故障内容に応じて関連配線・コネクター・電源と通信系統を点検する
  4. メーカーのDTC Diagnosis Procedureに従い修理し、再検出を確認する

注意事項

  • 異常時にはBSW・ABSA・RCTAが停止するため支援機能を過信しない
  • 日本仕様への適用は未確認

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。