ネットワーク通信 ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社
メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。
三菱Outlander Plug-In Hybrid ・ 2023〜2023 ・ ECU: ICC/ADAS 2 ・ 北米仕様2023年式Outlander PHEV。READY表示ONかつFCM ON時、ADAS制御ユニット2のCAN送受信異常が2秒以上継続。日本国内仕様への適用は未確認。
故障の意味
ADAS制御ユニット2がエンジンルーム電源分配モジュール（IPDM E/R）関連のCAN通信異常を検出。後退時自動ブレーキ（Rear AEB）が停止する場合がある。
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
点検方法
注意事項
出典
三菱Outlander Plug-In Hybrid ・ 2023〜2023 ・ ECU: ICC/ADAS 2 ・ 北米2023年式Outlander PHEV。READY表示ON、FCM ON、ADAS制御ユニット2のCAN通信信号送受信異常が2秒以上継続。国内仕様への適用は未確認。
故障の意味
ADAS制御ユニット2がIPDM E/R（エンジンルーム電源分配モジュール）に関係するCAN通信異常を検出する。資料では後退時AEBの機能停止を記載。ただし一部機能は本コード単独では停止しない場合がある。
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
点検方法
注意事項
出典
故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。