制動装置7-16-2-1(2)・8-16-2(2)9-3(1)
あります。車検の保安基準判定と、定期点検での交換・整備の必要性は別です。車検で合格したことは、点検で判明した要整備箇所を放置してよいという意味ではありません。
国土交通省『点検整備の必要性』では車検は検査時点の安全・環境基準への適合を確認するもので、点検整備とは異なり、合格しても次の車検までの安全性を保証しないと説明されています（ https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha/tenkenseibi/tenken/t1/t1-1/ ）。例えばブレーキパッドの使用限度に近い摩耗は、車検の制動力や取付け・損傷の各基準にその場で適合しても、メーカーの整備基準では交換が必要となる場合があります。NALTEC 7-16/8-16は制動装置の取付けと損傷等、9-3はテスタによる制動力を規定します。点検で要整備と判定された箇所については、使用者の維持管理義務に照らして必要な整備を行い、整備内容と車検の検査結果は別々に説明・記録してください。
適用条件
自家用乗用車の24か月点検と継続検査など。車検に合格しても点検結果で必要とされた整備は別途実施する。
製作年月日などの条件
車種・製作時期の保安基準と各メーカー整備基準を個別確認する。
関係する保安基準・細目告示
道路運送車両法第47条・第48条・保安基準第12条・審査事務規程7-16・8-16・審査事務規程9-3
指定工場の完成検査で保安基準適合を確認することと、点検結果に基づき修理・交換を勧めることは別々に扱います。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。