走行装置・タイヤ7-3-1 測定条件・判定、8-3審査事項なし7-22-2①⑧⑨⑩⑭⑮・8-22-2
車高調を装着しただけで一律に車検不適合にはなりません。ただし、スプリングやショックアブソーバの損傷・緩み・著しい漏れなどがなく、車高を下げた場合は最低地上高などの基準を満たす必要があります。
NALTEC審査事務規程7-22-2・8-22-2は緩衝装置の強度・性能・取付状態について規定し、ばねの損傷や離脱のおそれ、ストラットの損傷や取付部の緩み、ショックアブソーバの著しい液漏れ・ガス漏れ・損傷、取付部の緩み等を不適合事由とします。さらに7-3-1は、車高が低くなる改造がされた一定の四輪車について最低地上高の測定と判定を規定します。対象の乗用車・軽自動車等では全面の地上高9cm以上のほか、軸距間や前後オーバーハング部に応じた基準を満たす必要があり、保護機能を有するアンダーカバー等の特定部位や測定除外部品には例外があります。車高調整装置がある場合は標準（中立）位置、任意に保持できる装置では最高と最低の中間位置として測定する旨の規定があります。なお8-3の『審査事項なし』との記載、7-3と8-3の適用関係を踏まえ、すべての改造のない使用過程車に一律9cmを当てはめるものではありません。最低地上高のほか、灯火器の取付高さや車両寸法等、個別の基準にも適合する必要があります。
対象
普通自動車・小型自動車・軽自動車
適用条件
一般的な四輪車。車高を低くする改造、改造のない使用過程車、乗用車・軽自動車等の各要件によって最低地上高の適用が異なる。構造変更の要否は改造内容・指定部品の取付方法・車両寸法の変化等の別規定で判断する。
製作年月日などの条件
緩衝装置の基準は7-22-4により昭和35年3月31日以前製作車・昭和58年12月31日以前製作車に従前規定が適用される場合がある。最低地上高は7-3の対象・測定条件と第7章/第8章の適用を確認する。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第3条・保安基準第14条・審査事務規程7-3-1・審査事務規程7-22-2・8-22-2
取付後はロックシート等の固定、スプリングの遊び・脱落のおそれ、ショックの漏れ、干渉、タイヤと車体の接触、ブレーキホースなどの状態を確認してください。『9cmあれば必ず合格』『車高調は必ず構造変更が必要』という単純な判定はできません。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。