車枠・車体・寸法7-28-1(3)③ア・イ7-28-1(3)③ウ・エ・オ
後付けスポイラーは、対象車両・部位に応じて横方向の翼状オーバーハング、車体最外側との位置関係、角部の形状、取付け強度を確認します。翼が張り出すだけで必ず不適合とは限りませんが、規定の例外条件も確認が必要です。
NALTEC審査事務規程7-28-1(3)③では、一定の乗用車及び車両総重量2.8t以下の貨物車の対象エアスポイラーについて、翼状の横方向オーバーハングを制限しています。ただし翼端と車体のすき間が20mm以下、翼端が車体最外側から165mm以上内側、あるいは歩行者との接触時の衝撃を緩和できる構造などの条件により適合する場合があります。また同ア・イ・ウ・オに最前端・最後端、角部、車体最外側、確実な取付けに関する条件があります。例外条件のいずれかを満たすだけで他の基準を免れるものではなく、個々のスポイラー形状・部位・車種を照合する必要があります。
適用条件
7-28-1(3)③に該当するエアスポイラー。対象車種・車両総重量・取付部位・翼端構造と例外を確認
製作年月日などの条件
製作年月と対象区分、従前規定を照合
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第1項第2号・細目告示第22条・細目告示第100条
一般的な鋭い外装突起と区別し、翼状オーバーハング部のすき間20mm・内側165mm等の固有条件に集中。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。