車枠・車体・寸法7-28-1(3)③オ7-28-1(4)
エアスポイラーは車体に確実に取り付けられている必要があります。ボルト・ナットや接着部の緩みで走行中に揺れる、脱落するおそれがある場合は不適合となり得ます。
NALTEC審査事務規程7-28-1(3)③オは、対象のエアスポイラーについて溶接・ボルトナット・接着剤などで車体に確実に取り付けられていることを求めています。さらに7-28-1(1)・8-28-1(1)でも、車体は振動や衝撃で緩みを生じないよう確実に取り付けられ、著しい損傷がないことが必要です。社外スポイラーの取付けステー、固定ボルト、接着・両面テープの剥がれ、亀裂を点検し、揺れ・脱落のおそれがあれば補修します。単に固定方法が接着剤だから不適合とは限らず、確実性が重要です。
適用条件
社外スポイラーの支持具・締結・接着の緩み、亀裂、脱落の危険。車両用途・対象位置で条項を確認
製作年月日などの条件
対象車種・製作年月と使用過程車の一般車体規定を照合
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第1項・細目告示第22条・細目告示第100条・細目告示第178条
既存のスポイラー翼端・形状可否とは別に、固定緩み・脱落防止の一点に絞る。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。