社外リアスポイラーの角が尖っていても車検に通る?角の丸みは何mm必要?

車枠・車体・寸法7-28-1(3)③ア・イ7-28-1(3)③イ・角部形状表

結論

一定のエアスポイラーでは、直径100mmの球体が接触できる部分の角部について、原則として半径2.5mm以上などの条件があります。ただし設置位置、材質の硬さ、角部の高さ・間隔によって例外があり、一律に全てのスポイラーへ同じ数値を当てはめません。

規程に基づく説明

NALTEC審査事務規程7-28-1(3)③イは、対象車種・対象取付位置のエアスポイラーについて、バンパー下端より下の部分や地上1.8mを超える部分を除き、直径100mmの球体が接触する部分に半径2.5mm未満の角部を有さないことを原則としています。ただし角部の硬さ60ショア(A)以下の場合や、角部の高さが5mm未満の場合、間隔40mm以下で表の角部形状条件を満たす場合などを例外としています。スポイラーがバンパー下端より下にある場合は別の角部要件もあります。翼の突出や固定方法も別に確認が必要で、『2.5mm以上に丸めれば必ず合格』という意味ではありません。

適用条件

適用条件

7-28-1(3)③の対象となるエアスポイラー。取付位置・高さ・角部の形状と硬さ・車両用途を照合

製作年月日などの条件

車両製作年月・対象車種・適用基準を確認

関係する保安基準・細目告示

保安基準第18条第1項第2号・細目告示第22条・細目告示第100条

参考解説(MHO の補足・法令上の判断ではありません)

既存のリアスポイラー翼状オーバーハング可否とは分け、具体的な角部半径・材質の例外に集中する。

根拠条項・出典

このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。