走行装置・タイヤ7-11-1(1)④ / 8-11-1(1)④
アクスルに損傷があるものは走行装置の保安基準に適合しません。亀裂・破損が疑われる場合は、走行を控えて専門工場で点検・修理が必要です。
NALTEC審査事務規程7-11-1(1)④、8-11-1(1)④は、アクスルに損傷があるものを走行装置の基準に適合しないものとして明示しています。アクスルの亀裂、破損、変形が見つかった場合は部位や程度を点検し、安全運行を確保できる状態に修復しなければなりません。ホイールベアリングのガタやホイール本体の亀裂とは判定する部位が異なります。錆などの外観変化と構造を損なう損傷は区別して現車で判断します。
適用条件
自動車のアクスルの損傷。車輪・ハブベアリング等別部位との識別が必要
製作年月日などの条件
車両に適用される7-11/8-11の規程を確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第9条第1項・細目告示第89条第2項・細目告示第167条第2項
『ハブの損傷』は部位が曖昧なので、公式規程で明示されるアクスルの損傷に焦点を当てる。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。