原動機・燃料7-9-1(1)⑧・8-9-1(1)⑧
クラッチが適正に作動しない状態は不適合です。レバーの折損によって切れ不良がある場合は修理が必要です。
NALTEC審査事務規程7-9-1(1)⑧・8-9-1(1)⑧は、クラッチの作動状態が適正でないものや著しい滑りのあるものを不適合例としています。クラッチレバーの先端が破損しても直ちに一律不合格と断定するのではなく、操作が確実にでき、クラッチが正常に切れる・つながるかを確認します。破損片が鋭く危険な場合は車体等の安全基準も確認します。
対象
二輪自動車
適用条件
クラッチレバー破損によってクラッチ作動不良がある二輪車。
製作年月日などの条件
製作年・車種・従前規定の適用を確認する。
関係する保安基準・細目告示
審査事務規程7-9-1(1)⑧・8-9-1(1)⑧
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。