原動機・燃料7-9-1(1)⑧・8-9-1(1)⑧
クラッチが適正に作動せず、滑りが著しい場合は不適合です。ワイヤー調整で正常作動を確保してください。
NALTEC審査事務規程7-9-1(1)⑧・8-9-1(1)⑧は、クラッチの作動が適正でない状態や著しい滑りがある状態を不適合例としています。ハンドル交換でワイヤーの取り回しが変わり、常時クラッチが部分的につながらない状態や切れ不良となった場合は、取付けと作動状態を確認します。ケーブル自体の長さだけで合否が決まるのではなく、実際のクラッチ機能で評価します。
対象
二輪自動車
適用条件
ハンドル交換等によりクラッチ操作が正常でない二輪車。
製作年月日などの条件
二輪自動車の製作年・型式・改造状況および7章・8章と従前規定の適用を確認する。
関係する保安基準・細目告示
審査事務規程7-9-1(1)⑧・8-9-1(1)⑧
レバー遊び、左右操舵端での引っ張り、クラッチの切れとつながりを確認。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。