原動機・燃料7-9-1(1)⑧・8-9-1(1)⑧
折損の有無だけで一律に判断せず、クラッチ操作が適正に行えるかを確認します。正常に切れない・つながらないなどの作動不良があれば不適合です。
NALTEC審査事務規程7-9-1(1)⑧・8-9-1(1)⑧では、クラッチの作動状態が適正でないものや著しい滑りがあるものを不適合としています。レバー先端の折損が原因で十分な操作ができずクラッチの切れやつながりに異常があれば問題となります。また折れた端部の鋭利さ等が危険な場合は車体外形の別基準も確認します。『先端が何mm欠けたら不合格』という数値はこの条項では定められていません。
対象
二輪自動車
適用条件
クラッチレバーの破損があり、クラッチ機能への影響が疑われる二輪車。
製作年月日などの条件
適用される7章・8章と、必要に応じて製作年による従前規定を確認する。
関係する保安基準・細目告示
審査事務規程7-9-1(1)⑧・8-9-1(1)⑧
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。