車枠・車体・寸法7-28-1(1)(2)・8-28-1(1)(2)
車体の著しい損傷や取付部の固定不良があれば、車枠・車体の基準に適合しないおそれがあります。
NALTEC審査事務規程7-28-1(1)・8-28-1(1)は、車体が堅ろうで、確実に取り付けられ、著しく損傷していないことを要求しています。また割れたカウルの鋭い端が危険な突起となる場合は同(2)の安全条件にも関わります。細い表面傷と、大きな亀裂・脱落しかけたカウルは区別して状態を確認する必要があります。
対象
二輪自動車
適用条件
リアカウルが車体の一部を構成し、破損・緩み等を生じている二輪車。
製作年月日などの条件
製作年月日と改造状態・検査区分等により該当規定を確認する。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第1項第1号・第2号・審査事務規程7-28-1(1)・(2)
リアカウルの割れだけでなく、ステー・固定爪・ボルト穴周囲の損傷とがたつきを確認する。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。