ブレーキ配管やパーキングブレーキケーブルがタイヤ・排気管に接触していると車検に通る？

制動装置7-16-2-1（2）①、8-16-2（2）①

結論

ブレーキ配管やケーブルがタイヤ、排気管、推進軸などに接触し、または走行中の接触痕・接触のおそれがある状態は不適合です。

規程に基づく説明

NALTEC審査事務規程7-16-2-1（2）①ア・8-16-2（2）①アでは、ブレーキ配管やケーブルがドラッグリンク、推進軸、排気管、タイヤ等と接触する状態、接触痕や接触のおそれがある状態を不適合としています。ただし配管・ケーブルを保護するための保護部材は規定に従って扱います。

適用条件

対象

普通自動車・小型自動車・軽自動車

適用条件

乗車定員10人未満の乗用車の制動装置。配管・ケーブルの保護部材の有無に注意。

関係する保安基準・細目告示

保安基準第12条・審査事務規程7-16-2-1・審査事務規程8-16-2

参考解説(MHO の補足・法令上の判断ではありません)

リフトアップ時だけでなく、ハンドル全切りやサスペンションの動きを想定し、ホース・ケーブルの取り回しを確認します。

根拠条項・出典

NALTEC 審査事務規程 7-16、8-16 乗用車の制動装置 7-16-2-1（2）①、8-16-2（2）①
冊子 p.1 ・ PDF 1ページ・第66次・施行 2026-07-30 ・確認日 2026-11-05
公式 PDF を開く(1ページ) →

このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。