ブレーキホースがねじれている、または傷んでいると車検に通る？

制動装置7-16-2-1（2）①オカ、8-16-2（2）①

結論

ブレーキホース・パイプに損傷があるものや、ブレーキホースが著しくねじれた取付状態は不適合です。

規程に基づく説明

NALTEC審査事務規程7-16-2-1・8-16-2には、ブレーキホースまたはブレーキパイプの損傷や、ブレーキホースの著しいねじれを制動装置の不適合例として挙げています。液漏れがなくても、損傷・ねじれ・干渉などによって安全な制動性能を損なうおそれがあれば修理が必要です。

適用条件

対象

普通自動車・小型自動車・軽自動車

適用条件

乗用車のブレーキホース・パイプ。年式による適用規定を確認。

関係する保安基準・細目告示

保安基準第12条・審査事務規程7-16-2-1・審査事務規程8-16-2

参考解説(MHO の補足・法令上の判断ではありません)

ホースを交換した後はハンドルを左右いっぱいに切り、サスペンションの動きも考慮してねじれ・接触がないか確認してください。

根拠条項・出典

NALTEC 審査事務規程 7-16、8-16 乗用車の制動装置 7-16-2-1（2）①オカ、8-16-2（2）①
冊子 p.1 ・ PDF 1ページ・第66次・施行 2026-07-30 ・確認日 2026-11-05
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このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。