灯火器7-88-3(1)①、8-88-3(1)①
回生制動で所定の制動信号が発せられる場合、ブレーキペダルを踏んでいなくても制動灯が点灯する構造が認められています。アクセルオフで点いたという理由だけで不適合にはなりません。
NALTEC審査事務規程7-88-3(1)①及び8-88-3(1)①では、UN R13等に定める制動信号に応じて点灯する構造を規定し、適用除外車両についても、アクセル操作の解除により制動効果を発生する電気式回生制動装置が作動し、所定の制動灯点灯用信号が発せられたときの点灯を認めています。したがってペダル操作だけでなく制動信号と制御条件が判定の中心です。ただし回生の強さや車両仕様により点灯条件は異なり、あらゆるアクセルオフ状態で点灯することを認めるわけではありません。
対象
普通自動車・小型自動車・軽自動車
適用条件
7-88-3(1)①・8-88-3(1)①の制動信号条件。UN R13等の適用車両と適用除外車両の基準を区別。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第39条・審査事務規程7-88
ワンペダル走行などでのブレーキランプ点灯は、車両の回生制動制御が正しく作動しているかがポイントです。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。