灯火器7-88-3(1)①、8-88-3(1)①
回生制動時の制動灯は、適用されるUN規則等に従った制動信号で点灯する構造であれば、アクセルを戻したときの点灯だけを理由に不適合とはいえません。
NALTEC審査事務規程7-88-3(1)①・8-88-3(1)①は、制動灯が適用されるUN R13・R13H・二輪車ではR78の制動信号に従い点灯する構造を要求します。UN R13が適用されない車への特例規定では、主・補助制動装置の操作時のほか、アクセル解除で電気式回生制動装置が作動し、所定の制動灯点灯用信号が発生した場合の点灯を認めています。したがってアクセルオフで点灯すること自体は直ちに不適合ではありませんが、すべての回生減速で必ず点灯するとも限らず、車両ごとに適用規則と制御信号を確認します。
対象
普通乗用自動車・普通貨物自動車
適用条件
7-88-3(1)①・8-88-3(1)①。車両に適用されるUN規則および非適用車の特例を区別。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第39条・審査事務規程7-88
EV・ハイブリッド車の回生制動によるストップランプ点灯は、所定の減速・制動信号で制御されます。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。