灯火器7-88-2(1)②、8-88-2(1)②
通りません。尾灯または後部上側端灯と兼用する制動灯は、制動灯を同時点灯したときの光度が尾灯等だけのときの5倍以上となる構造が必要です。
NALTEC審査事務規程7-88-2(1)②および8-88-2(1)②では、尾灯又は後部上側端灯と兼用する制動灯について、同時に点灯したときの光度を尾灯のみ又は後部上側端灯のみの光度の5倍以上と定めています。LED化や社外テールレンズへの交換では、通常尾灯点灯とブレーキ時の光度差が不足しないよう確認します。制動灯の灯色は赤色で、損傷・著しいレンズ汚れがないことも条件です。光度差が見た目だけで不明な場合は、適合品の仕様等で確認してください。
対象
普通乗用自動車・普通貨物自動車・二輪自動車
適用条件
7-88-2(1)②・8-88-2(1)②。尾灯又は後部上側端灯との兼用制動灯。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第39条・審査事務規程7-88
LEDのテール・ストップ兼用灯は、単に明るく点くことだけでなく制動時の光度差が重要です。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。