灯火器7-88-2(1)②、8-88-2(1)②7-88-6-2(1)③
一般基準では、尾灯と兼用の制動灯は、同時点灯したときの光度が尾灯のみの光度の5倍以上となる構造が必要です。古い製作車には従前規定による例外があります。
NALTEC審査事務規程7-88-2(1)②・8-88-2(1)②では、尾灯又は後部上側端灯と兼用する制動灯について、同時に点灯したときの光度が尾灯のみ、又は後部上側端灯のみの点灯時の5倍以上となる構造を要求しています。具体的な光度は適切な測定等に基づき確認し、肉眼の見た目で正確に5倍と断定することはできません。例えば1960年3月31日以前製作車に適用される従前規定7-88-6では2倍以上と定められているため、車両の製作年月と適用規定に注意が必要です。
対象
普通自動車・小型自動車・軽自動車・二輪自動車
適用条件
尾灯又は後部上側端灯と兼用する制動灯の一般基準。古い製作車には光度比が異なる従前規定あり。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第39条・審査事務規程7-88
LEDバルブ交換後、スモールとブレーキの明るさが極端に近くなっている場合は注意が必要です。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。