制動装置7-16-2・8-16-2車検と点検整備は違います
いいえ。車検合格は次回車検までの安全を保証しません。残量0.5mmは著しく摩耗しているため、メーカーの交換基準やパッド・ディスクの状態を確認し、早急な交換を検討すべきです。残量だけで車検の合否を一律に断定することもできません。
国土交通省は車検と定期点検整備を別の制度と説明しています。車検は検査時点での保安基準への適合確認であり、将来の安全性を保証しません。NALTEC審査事務規程7-16・8-16では乗用車の制動装置について運行に耐える構造、損傷や漏れがないことなどを審査します。この確認した条文に残量0.5mmを一律の車検不合格数値とする規定は見当たりません。定期点検で不良と判断した場合、検査に合格しても整備不要とはならず、車両のメーカー整備要領に基づいて交換・記録を判断します。
適用条件
乗用車のディスクブレーキについての一般論。個別の適否は装置状態、車両型式、適用される審査規程、メーカー整備基準で判断する。
製作年月日などの条件
このQ&Aは検査と点検整備の相違を説明する一般論。個車に適用する制動装置の審査要件は製作年月日や型式による従前規定の有無を別途確認する。
関係する保安基準・細目告示
道路運送車両法第47条・保安基準第12条・審査事務規程7-16・審査事務規程8-16
0.5mmは非常に少ない残量です。パッドの剥離、片減り、ローター損傷、異音なども確認し、交換が必要な状態を放置しないことが重要です。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。