車枠・車体・寸法7-28-1(1)①～③・(2)
ネジやボルトで固定しているという理由だけで不適合にはなりません。車体に確実に取り付けられ、走行時の振動や衝撃で緩まず、危険な鋭い突起がないことなどが重要です。
NALTEC審査事務規程7-28-1(1)は、車枠・車体が堅ろうで運行に耐え、車体が確実に取り付けられて振動・衝撃で緩まないこと、著しく損傷していないことを要求しています。さらに同(2)は鋭い突起など他の交通の安全を妨げる危険な形状を認めません。バンパーをタッピングネジやボルトで補修・固定した場合は、本数や取付強度、締結部の脱落のおそれ、ネジ頭や先端の突出、バンパー端部の引っ掛かりなどを実車で確認します。固定方法の名前だけでは合否は決められず、車体外装の適用基準および車両の構造に応じて判断します。
適用条件
外装バンパーの補修・固定。締結強度・緩み・突起・車体形状の安全性を実車で確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第1項
利用者検索『バンパーネジ止め』『バンパー ネジ』『バンパーネジ』に対応。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。