車枠・車体・寸法7-28-1(7)(8)⑤ア・イ7-28-1(8)⑤ウ
専ら車両を運搬する構造の積載車は、荷台の開口形状や後あおりの高さなど、所定の条件を満たせば『物品を車体後方へ突出して積載するおそれのない構造』として扱う場合があります。積載車なら必ず特例になるわけではありません。
NALTEC審査事務規程7-28-1(8)⑤は、専ら車両を運搬する構造の自動車について、後部オーバーハング判定で『物品を車体の後方へ突出して積載するおそれのない構造』とする具体条件を定めています。荷台床面の中央部が開口・穿孔形状などで自動車以外の物品を容易に積載できない構造であること、後あおりは積載車両の一部が後方へ突出しない構造で、床面から高さ45cm以上であること等が示されています。複数階式荷台や動力で荷台を斜め下方にスライドさせる車両には同項の補足条件があります。各要件を確認した上で7-28-1(7)の後部オーバーハング基準に照合します。
適用条件
専ら車両を運搬する構造の車両で、荷台床面、後あおり、スライド機構等の具体構造を確認
製作年月日などの条件
車体製作・架装時期と適用規程・構造変更歴を確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第1項第3号・細目告示第22条第6項・第7項・細目告示第100条第6項・第7項
既存の後部オーバーハング一般Q&Aでは扱わない積載車固有の荷台構造要件。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。