その他7-52-1(1)①・8-52-1(1)①
荷台その他の物品積載装置は堅ろうで安全・確実に積載できなければならず、著しい損傷は不適合例です。錆やひび割れがあるだけで一律に不合格という意味ではありませんが、強度や積載物の保持に支障がないかを確認します。
NALTEC審査事務規程7-52-1(1)①及び8-52-1(1)①は、著しく損傷している荷台その他の物品積載装置を不適合例に挙げています。荷台床面が抜けそうな腐食、あおりや支柱の著しい損傷、荷物の安全な積載に影響する固定不良などでは、単なる見た目の錆と違って安全性・堅ろう性を確認する必要があります。実際の適否は損傷部位・程度と構造・積載機能に照らして判断し、車枠や車体の損傷は7-28の基準も別途検討します。
適用条件
トラック・軽貨物等の荷台および物品積載装置。著しい損傷が安全・確実な積載に及ぼす影響を確認
製作年月日などの条件
製作年月と該当する荷台・物品積載装置基準の適用関係を確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第27条第1項・細目告示第37条第1項・細目告示第115条第1項
既存の車体・荷台の腐食一般とは分け、物品積載装置としての堅ろう性・著しい損傷を法規7-52に限定して説明。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。