車枠・車体・寸法7-52-1(1)・8-52-1(1)7-40-1-1(1)・8-40-1(1)7-28-1(1)・8-28-1(1)
仕切り棒を外しても必ず車検に通る、あるいは仕切り棒がない車はすべて不適合、とは一律に判断できません。荷室の仕切り棒が車両の乗員保護・積載装置・構造上どの役割を担っているか、元の車両仕様、取外し後の積載安全性、座席・ベルト等への影響を確認します。
NALTEC審査事務規程7-52-1(1)及び8-52-1(1)は、荷台その他の物品積載装置が堅ろうで、安全・確実に物品を積載できる構造であることを求め、著しく損傷した荷台等を不適合とします。7-40-1-1(1)及び8-40-1(1)は乗車装置が乗員に安全な乗車を確保できる構造であることを求めます。7-28-1(1)・8-28-1(1)は車体の強度、確実な取付等に係る規定です。ただし、これらの一般条項のみから『全ての貨物車に仕切り棒を装着する義務がある』または『外しても絶対に問題ない』と決定することはできません。仕切り棒・パーティション・保護柵・荷止め棒・乗員室隔壁などのどの装備を指すか、純正装備か後付けか、車両の型式、貨物車の用途、座席と貨物空間の構造、座席ベルト等を確認する必要があります。必要な安全構造を失わせている場合や積載物の安全性を損なう場合は別途判断します。
対象
普通自動車・小型自動車・軽自動車
適用条件
貨物車の荷室に備える仕切り棒・セパレーター等の一般論。車両の元の装備・装置の機能・座席・荷室構造・取付位置が不明な個別合否は条件不足。
製作年月日などの条件
7-52・8-52、7-40・8-40、7-28・8-28の適用関係を車両の製作時期、用途、改造の有無に従って個別確認。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第27条第1項・保安基準第20条第1項・保安基準第18条第1項・審査事務規程7-52-1・8-52-1・審査事務規程7-40-1-1・8-40-1・審査事務規程7-28-1・8-28-1
検索語『仕切り棒』のみでは装置の位置・役割を特定できません。軽貨物の後席背後の棒、バン荷室内の荷止め棒、乗員室と積載室を区切る隔壁を区別してください。具体的な合否の確定には車種・型式・年式・仕切り棒の写真または部品名称が必要です。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。