原動機・燃料7-9-1(1)⑧・8-9-1(1)⑧
クラッチのレリーズ部のダストブーツが損傷しているものは、審査事務規程で不適合例に挙げられています。該当する損傷は修理・交換が必要です。
NALTEC審査事務規程7-9-1(1)⑧、8-9-1(1)⑧は『クラッチの作動状態が適正でないもの若しくは著しい滑りがあるもの又はレリーズのダストブーツが損傷しているもの』を不適合と規定します。クラッチの切れや滑りが正常でも、レリーズのダストブーツ損傷は独立した不適合例です。該当車両のクラッチ構造と製作年に応じて実際の装着箇所・適用基準を確認します。
適用条件
レリーズ部にダストブーツを備え、7-9・8-9に該当するクラッチ式車両。
製作年月日などの条件
古い製作年の車両には7-9-4以下に従前規定があるため確認する。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第8条第1項・審査事務規程7-9・審査事務規程8-9
レリーズフォーク周辺の防塵ブーツの破れは、クラッチ操作に異常がないからと見逃さないよう確認します。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。