車枠・車体・寸法7-28-1(7)・(8)②イ
コンテナを専用に積載する緊締装置を備える車両は、後方への突出積載のおそれがない構造として扱われる場合があり、後部オーバーハングに最遠軸距の2/3以下という基準が適用されます。単にコンテナを載せられるだけではなく専用緊締装置等が必要です。
NALTEC審査事務規程7-28-1(8)②イは、コンテナ専用積載用の緊締装置を有する車両を『物品を車体の後方へ突出して積載するおそれのない構造の自動車』と定めています。7-28-1(7)の一般的な後部オーバーハングは最遠軸距の1/2以下（小型自動車等の別基準あり）ですが、該当構造は2/3以下です。緊締装置を備えていない平ボディトラックを同じ扱いにはできません。車両の区分、構造、用途、実際の後部突出量を確認してください。
適用条件
コンテナ専用積載用の緊締装置を有し、後部オーバーハングの基準に適合する車両
製作年月日などの条件
車両ごとに適用関係を確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第1項第3号
コンテナ専用緊締装置と後部オーバーハング特例。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。