原動機・燃料7-9-1(1)⑬・8-9-1(1)⑬
駆動軸のスプライン部・自在接手部などに著しいがたがある状態は、審査事務規程の不適合例です。ジョイント等の損傷・摩耗を点検し、修理する必要があります。
NALTEC審査事務規程7-9-1(1)⑬・8-9-1(1)⑬は、駆動軸のスプライン部、自在接手部、センターベアリングに著しいがたがあるものを不適合例としています。ドライブシャフトの内側・外側ジョイントのがたや異音、支持部の固定状態などを点検します。構造上許容される軸方向の動きと、摩耗・破損による著しいがたを区別する必要があります。ブーツ損傷は別途同(1)⑯に規定されています。
適用条件
駆動軸と自在接手部等を備え、著しいがたのある車両。
製作年月日などの条件
製作年月日や車両構造により従前規定を含む適用関係を個別確認する。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第8条第1項・審査事務規程7-9・審査事務規程8-9
ステアリングを切って走行した際の異音がある場合は、外側ジョイントも合わせて点検してください。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。