車枠・車体・寸法7-52-1(1)④ア(ウ)7-52-1(2)③ア(ウ)
ヒンジ取付部分が後あおり中央より高い場合でも、規程に定める両端の高い部分の合計幅が後あおり全幅の2分の1を超えないなどの条件に適合すれば、所定のヒンジ構造として扱われる余地があります。
審査事務規程7-52-1(1)④ア(ウ)は、後あおりの両端ヒンジ取付部分について、側あおりと同じ高さの後あおり中央部より高い部分の合計幅が後あおり全幅の2分の1を超えないことを求めます。後あおり中央より側あおり中央が高い場合は、側あおり中央部を基準にした高い部分の幅を確認します。さらにヒンジの水平距離45cm以下と高さ55cm以下等も合わせて検査します。
適用条件
対象の土砂ダンプで後あおりヒンジ部分が他部位より高い場合。基準高さと幅の合計及び他の条件を測定
関係する保安基準・細目告示
保安基準第27条
対象車両の区分・製作年月・荷台構造を現車で確認し、他の適用要件も併せて判断する。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。