排出ガス・騒音7-59-1-2(1)③イ・8-59-1(1)④イ
排出ガス発散防止装置の故障警報が適用される車両では、電源投入時の警報が原動機の始動によって停止しない状態は、規程上の不適合例です。警告の原因を診断して正常な作動を確認する必要があります。
NALTEC審査事務規程7-59-1-2(1)③イおよび8-59-1(1)④イは、排出ガス関連の故障警報装置について、電源投入時に発した警報が原動機の始動により停止しないものを不適合例に挙げています。蓄電池を備えない車両については原動機始動時の点灯と5秒後の消灯について別の表現が設けられています。実際の故障コードや警告表示の原因を確認し、警告灯だけを隠すなどの対策は行わないでください。車両によって適用される警告装置要件は異なります。
適用条件
排出ガス発散防止装置の故障警報が適用される自動車・二輪車。警告灯種別と車両の適用関係を確認する。
製作年月日などの条件
故障警報装置の装備・作動要件は車種・適用規制・製作時期および二輪車の経過措置によって確認する。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第31条第3項・審査事務規程7-59・審査事務規程8-59
通常の警告灯の球切れ・自己診断表示と、始動後の継続警報は区別して点検します。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。